環保園地
友達光電股份有限公司L5廠 林柏江
1.參選類別：
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廢棄物清理專業技術人員 |
2.現職（參選時之職位）：
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工程師 |
3.個人工作內容摘要
環境保護專責
4.公司簡介
5.具體事蹟
(以個人貢獻為主，在專責類別上對公司及環境之事蹟，必須有量化或具體事證，所述內容應參照評選項目，包含：1.法規規定應執行業務辦理情形，2.污染改善措施、具體效益及對任職機構之貢獻)
(1) 每月初與20號，到內部系統確認應申報項目完成度，如未於設定日期完成，系統每日會發送警示通知提醒。
(2) 申報畫面上拋系統紀錄存檔，並經主管再次確認。
未於設定日期完成，內部系統每日會發送警示通知提醒。
(1) 產能資料：填報完成，比對總量與廢棄物申報系統總量是否相符。
(2) 廢棄物產出量：填報完成，會使用廢棄物申報系統e管家確認是否有漏報會資料不相符等狀況。
5. 廢棄物聯單管控(4日確認，30日內處理完成管控)-2021年1月~2022年6月清運199筆，無異常。
每週一、四固定頻率到廢棄物申報系統確認清運聯單狀態，每月15、30到廢棄物申報系統確認前35天是否有處理廠商還未處理完成的狀況，如有，聯絡廠商確認情況。
6. 廢棄物貯存區(貯存管制、容器、設施、照明、消防＆沖林設施、標示)-無異常。
(1) 每月初確認貯存量時同時進行相關標示、設施妥善率確認。
(2) 每季自主巡察皆符合法規規範內容。
7. 專責人員設置核備與在職訓練-已核備；2022年1月19日完訓，無異常。
內部系統每月通知應複訓而未複訓狀態。
- 外部查核，皆符合法規規範內容：2021年到2022年6月查核18次，無異常改善事項。
(1) 廢棄物產出/暫存管控：開發內部系統自動化管控廢棄物產出與貯存上限量，當到達應清運數量時系統自動通知廠商派車，以掌控超出存量未清運之風險。
(2) 清運過程軌跡追蹤：開發廢棄物清運車輛GPS軌跡追蹤系統與環保署軌跡系統API串接，掌握異常停留之車次，追蹤原因與分析風險。
(2-1) 廢棄物出廠→ 軌跡追蹤→異常停留自動警示(mail友達承辦人與廠商承辦人)→友達GPS系統地圖環境比對→廠商說明異常原因→友達確認合理性 →有疑慮列入觀察→無預警跟車稽核。
#異常停留定義：清運途中，停留30分鐘以上或停留 3處超過10分鐘。
(2-2)結果：
- 2021年下半年–追蹤581車次，異常128車次(異常率22％)，異常確認合格128車次。
- 2022年上半年–追蹤388車次，異常54車次(異常率13.9％)，異常確認合格54車次。
- 經由嚴謹異常管控，半年異常率下降8.1％(由22％降至13.9％)，期望引導清運廠商能減少異常發生，進而降低隨意傾倒等風險發生的機率。
(6-1) 廠商稽核規劃→實地稽核→風險評定→會議討論→輔導改善。
(6-2) 風險評定：評定結果為待加強廠家，將列入重點輔導。
(6-3) 結果：
- 稽核20間，13間(A)、6間(B)、1間(C)，需重點輔導改善1間，輔導完成再次稽核已合格。
(7) 廠商罰單監控：關注180日內是否有清除處理廠商被開罰單，擬定廢棄物清運受阻之緊急應變處理，2021年合作廠商共5間有罰單，空污3件、廢棄物2件，無重大違法危害環境或停工事件。